ИКЕМ - Индустриален клъстер "Електромобили" | Събота, 23.09.2017 |

Български  English


Гама системи за тягово електрозадвижване на електромобили




ГАМА СИСТЕМИ ЗА ТЯГОВО  ЕЛЕКТРОЗАДВИЖВАНЕ  ЗА ЕЛЕКТРОМОБИЛИ

През 2014 г фирма „ТРАНСПОРТНА ЕЛЕКТРОНИКА 91” гр. Пловдив предложи комплектна система за тягово електрозадвижване за електромобили  и  електрически транспортни средства със синхрони електромотори с постоянни магнити. Системата за електрозадвижване се състои от електромотор,  управляващ контролер  и  програмно осигуряване за управление на електромотора. Електромоторите са с охлаждане с течен флуид.     

      Системата за електрозадвижване обхваща гама с три основни типоразмера на ел. мощност със съответните компоненти - електромотор и контролер:    ‎
     •  25 КВТ, 144В;    
     •  50 КВТ, 300В;    
     •  75 КВТ, 400В.    

     С разработката на настоящата гама системи за електрозадвижване, на практика се осигури България да разполага със съвремено тягово електрозадвижване за електромобили собствено производство. Тяговото електрозадвижване е основната структурна система на всеки електромобил.

     Тези електрозадвижвания са подходящи за конверсия на автомобили с ДВГ в електромобили и за вграждане в новопроектирани електромобили и други видове електрически транспортни средства – електрически платформи, електрически маневрени локомотиви, електрокари-високоповдигачи за голяма товароподемност, специализиран електрически транспорт  на летища, пристанища и големи логистични центрове и други.    

     Системите  за електрозадвижване за електромобили са предназначени за еднодвигателно електрозадвижване на електромобили от типа -  леки коли, миниванове, микробуси, фургони, товарни камиони  с обща маса/собствено тегло плюс полезен товар/ от 1500 до 6500 кг.    

     С тези електрозадвижвания могат да се реализират и двудвигателни кинематични схеми за тягово задвижване при което се увеличава и товароносимостта на електромобила.    

 Основните технически данни на електромоторите са посочени в Таблица 1.


Таблица № 1

ПОКАЗАТЕЛ

Мярка

EVM 255-75

EVM 255-50

EVM 255 -25

 

Напрежение набатерия

В

400

300

144

Номинални обороти

об./мин

2800

2800

2800

Номиналнамощност

КВТ

75

50

25

 Номиналенмомент

Нм

250

170

85

Максималнамощност

КВТ

150

100

50

Максималенмомент

Нм

500

330

160

Максималниобороти

об/мин

6000

6000

6000

К.П.Д.

%

96

94

94

Маса

кг

50

35

20

Диаметър

мм

255

255

255

Дължина

мм

277

242

187

Ст. на защита

IP

IP56

IP56

IP56

              Течно            Течно              Течно  

             

             

Фигура № 2:  Външен вид на                                       Графика № 1: Характеристики на

           електромоторите                                                              електромоторите

                                  

Контролерите за управление на електрозадвижването са CURTIS INSTRUMENTS и SEVCON. Основните технически данни на контролерите са посочени в Таблица 2.                            

Таблица № 2

ПОКАЗАТЕЛ

Мярка

SEVCON

Gen4 Size10

SEVCON

Gen4 Size8

CURTIS INSTR.

1239E

Напрежение батерия  

В

700

350

144

Максимална мощност

КВТ

300

100

70

Номинална мощност

КВТ

150

60

25

Максимален ток

А

400

300

500

Номинален ток

А

200

200

170

Минимално напрежение

В

128

128

60

Работна температура

С0

-400 to +850

-400 to +850

-400 to +850

Стepenна защита

IP

IP67

IP67

IP65

Габарити

mm

511x266x85

358x322x107

275x232x102

Охлаждане

 

Течно

Течно

Въздушно

 

Фигура № 3: Външен вид  на контролерите

Програмното осигуряване на контролерите  адаптира  специфичните характеристики на електро-моторите с техническите и динамични характеристики на транспортното средство/електромобила/.

По този начин се  постига максимална енергийна ефективност при експлоатация на електромобила при различни режими на работа на електрозадвижването.

Освен ефективното управление на електромотора програмното осигуряване позволява:       
            - избор на подходяща товарна характеристика на задвижването съобразена с механичната конструкция  и кинематичната схема на електромобила.  Така се ограничава динамичното претоварване на механиката на електромобила, което е от особено значение за конверсии;       
            - избор на различни целеви режими на експлоатация  на електромобила. Възможност за въвеждане на ограничения при ускорение, спиране и  движение за осигуряване на безопасност;      
            - възможност за управление на специализиран дисплей за контрол на състоянието на електрозадвижването и неговоте параметри;        
            - възможност за взаимен комуникационен обмен с други основни и спомагателни системи на електромобила;        
            - следене на състояния и параметри, чрез съответни информационни входове и предоставяне на информационни и управляващи изходи за предотвратяване на опасни и аварийни ситуации.
            Примерни графики за достигани скорости на движение за различните електрозадвижвания в зависимост  от общата масата на електромобила и наклона на терена са показани  на Графики №2, 3, 4.

 

     

     

  НАКЛОН НА ТЕРЕНА: цвят черен   – 0%            цвят червен – 6%          цвят кафяв    – 8%

        Графика № 2                                                      Графика № 3                                      Графика № 4      

 

Графика № 2:Ел. мощност  – 25 КВТ, Радиус гуми – 0,32м, коеф. възд. съпр. – 0,32
Графика № 3:Ел. мощност  – 50 КВТ, Радиус гуми – 0,32м,коеф. възд. съпр. – 0,35
Графика № 4:Ел. мощност  – 75 КВТ, Радиус гуми – 0,35м, коеф. възд. съпр. – 0,40

 

В момента системите за електрозадвижване се инсталират   на реални електромобили и предстоят провеждането на теренни изпитания.

Със серийното производство на електромоторите и системите за електрозадвижване се предоставят реални възможности за широко многообразие за развиване на специализирани електромобили и ефективното участие на българските производители с крайни индустриални продукти и системи   в  промишленото сътрудничество и международното кооперане на производството  в  ЕС.  

 

инж. Кръстю Морев
e-mail: kmorev@te91.com
kmorev.km@gmail.com




Виж всички анализи


 
Анкета с продължение...




Какъв автомобил бихте закупили?


  Чист електромобил с литиево-йонни батерии
  Електромобил с удължен пробег
  Обикновен бензинов или дизелов автомобил
Гласове:

Продукти




Станция за бърз заряд: Quick charge Advance system

Станция за бърз заряд: Quick charge Advance system


Зарядните станции за бърз заряд на Circontrol са най-бързият начин на зареждане на днешните електрически превозни средства.oще ...



Зарядна стантция: Charging post Urban Series

Зарядна стантция: Charging post Urban Series


Новата серия Urban Post може да бъде инсталирана на улици и междуградски пътища за дву- и четириколесни електрически превозни средства.oще ...



Зарядна станция: Wall Box Smart

Зарядна станция: Wall Box Smart


Зарядните станции за електромобили от серията WallBox Smart са проектирани за използване на открити и закрити паркинги при осигуряване на безопасно зареждане.oще ...



Зарядна станция: WallBox eHome Series

Зарядна станция: WallBox eHome Series


eHOME са зарядни станции за специално разработени за лесен монтаж на стена в открити и покрити паркинги и гаражи, а също така и за производитили и дистрибутори на електромобили.oще ...



Комплектна система за задвижване на електромобили

Комплектна система за задвижване на електромобили


Тези електрозадвижвания са подходящи за конверсия на автомобили с ДВГ в електромобили и за вграждане в новопроектирани електромобили и други видове електрически транспортни средства.oще ...



Електрически скутер MSG-D 1500 W

Електрически скутер MSG-D 1500 W


Електрически скутер - без шум, без изгорели газове! С електрическите скутери, изминавате над 50 км с едно зареждане, а средната цена за 100 км е едва 45-60 стотинки.oще ...



Електрически скутер MSG-Е 3000W

Електрически скутер MSG-Е 3000W


Електрически скутер - без шум, без изгорели газове! С електрическите скутери, изминавате над 50 км с едно зареждане, а средната цена за 100 км е едва 45-60 стотинки.oще ...



Електрически скутер MSG-B 3000W

Електрически скутер MSG-B 3000W


Електрически скутер - без шум, без изгорели газове! С електрическите скутери, изминавате над 50 км с едно зареждане, а средната цена за 100 км е едва 45-60 стотинки.oще ...



Електрически велосипед Longwise Green Panther

Електрически велосипед Longwise Green Panther


Електрически велосипед Longwise Green Panther притежава мощност от 250 W и изминава 45 км. в режим на подпомагане (PAS).oще ...



Електрически велосипед Longwise Fashion

Електрически велосипед Longwise Fashion


Електрически велосипед Longwise Fashion е снабден с лесно сваляема батерия, интелигентен LCD дисплей, USB изход за зареждане на телефон.oще ...



Сгъваем електрически велосипед

Сгъваем електрически велосипед


Сгъваемият електрически велосипед е компактно средство за борба с натоварения трафик и проблемите с паркирането в големите градове.oще ...





Кой уби електрическата кола? (видео)


Календар - събития




Септември 2017
Нед Пон Вто Сря Чет Пет Съб
     
ИКЕМ във Facebook








Индустриален клъстер "Електромобили" - Учредители:


ИНСТИТУТ ЗА ЕВРОПЕЙСКИ ЦЕННОСТИ БСК -  Петрич Ди-вен Транспортна Електроника Стратекс Екита Ванико ВиДжиЕф


evi
ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
Европейски фонд
за регионално развитие
Инвестираме във вашето бъдеще
evi
evi
ОПЕРАТИВНА ПРОГРАМА
„Развитие на конкурентоспособността
на българската икономика” 2007-2013
www.opcompetitiveness.bg

Интернет страницата е създадена с финансовата подкрепа на ЕФРР, в рамките на проект „Развитие на Индустриален Клъстер Електромобили” по ДБФП К-02-2/28.09.2011 г.